6馬力電機減速機電動機減速機用在轉(zhuǎn)彎輸送機上如何選型？這是用戶的設備情況。那么來看看用戶的詳細的情況。 用戶的轉(zhuǎn)彎輸送機包括側(cè)邊不亂輸送裝置、安裝固定連接柱、無動力輥筒結(jié)構(gòu)、主輸送裝置、主體輸送機構(gòu)、 主動力電機鏈輪結(jié)構(gòu)、電動減速機一體機、電機支撐座、主動力連接軸、軸承腔室、主體支撐連接架、電機罩殼結(jié)構(gòu)、不亂加固連接輪、連接旋轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)、連接輸送皮帶結(jié)構(gòu)等。

左側(cè)主體輸送機構(gòu)為主動主體輸送機構(gòu)，右側(cè)主體輸送機構(gòu)為從動主體輸送機構(gòu)齒輪減速機，主體支撐連接架的內(nèi)部設有電機支撐座，電機支撐座上安裝有電機頭減速機，電機頭減速機通過電控系統(tǒng)變頻器進行控制，電機減速機的后端連接有一個圓柱形主動力電機鏈輪結(jié)構(gòu)。體支撐連接架的后側(cè)寬度大于前端位置的寬度，主體支撐連接架左右兩側(cè)為完全對稱結(jié)構(gòu)，主體支撐連接架左右兩側(cè)之間的夾角為直角，主體支撐連接架的附近邊角位置處設有方形主體連接支撐柱。 主體輸送機構(gòu)的左側(cè)位置設有一個從動力連接軸，從動力連接軸和主動力連接軸連接在一起。但是不知道運行的速度要求以及運行的負載情況，所以是不好選擇出對應的減速機型號以及減速機的機能參數(shù)進行匹配使用。 側(cè)邊不亂輸送裝置的后端與所述主體支撐連接架的后端面在統(tǒng)一平面上，側(cè)邊不亂輸送裝置的正面設有平均分布的圓柱形無動力輥筒結(jié)構(gòu)，無動力輥筒結(jié)構(gòu)超出側(cè)邊不亂輸送裝置的正面，電機F系列減速機的動力驅(qū)動輥筒結(jié)構(gòu)的下端位于主體輸送機構(gòu)上端面的上方,無動力輥筒結(jié)構(gòu)的上端通過上安裝固定連接柱連接在一起， 無動力輥筒結(jié)構(gòu)的下端通過下安裝固定連接柱連接在-起，主體支撐連接架的正面位置設有-個電機罩殼結(jié)構(gòu)所述主體輸送機構(gòu)的后端設有兩個不亂加固連接輪。 

主體輸送機構(gòu)的內(nèi)部為軸承腔室，軸承腔室內(nèi)設有前后均勻分布的連接旋轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)，連接旋轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)的外側(cè)連接有前后方向平均分布的且長度均不相同的連接輸送皮帶結(jié)構(gòu)，連接輸送皮帶結(jié)構(gòu)超出主體輸送機構(gòu)的上端面，主體支撐連接架的上端面靠后邊沿的位置設有一個側(cè)邊不亂輸送裝置減速機電動機。 在主體輸送機構(gòu)的右側(cè)位置設有一個圓柱形 主動力連接軸，主動力連接軸位于主動力電機鏈輪結(jié)構(gòu)的正上方位置，主動力連接軸和所述主動力電機鏈輪結(jié)構(gòu)通過主體連接鏈條結(jié)構(gòu)連接在一起。此時他想使用6馬力電機配上減速機用在他的設備上,而他不知道配多大的減速機進行匹配才比較適合他的轉(zhuǎn)彎輸送機進行匹配使用。前不久一個用戶做轉(zhuǎn)彎的輸送機的，他的要求是選擇使用一款電機減速機用在他的轉(zhuǎn)彎輸送機 上。在用戶的選型過程中他的要求是使用6馬力的電機配上減速機進行匹配使用。用戶將與BOSERL減速機選型技術(shù)職員進一步的溝通。而有的用戶并不知道6馬力電機是多大的，這是電機功率的一種表示方式，此時表示的電機的功率是4.5KW的。那么在這樣的情況下我們需要留意詳細的情況去選擇對應的減速機型號。在輸送領(lǐng)域上,不同的使用環(huán)境以及使用場合所使用的輸送設備是不一樣的，在這樣的情況下需要根據(jù)詳細的情況決定。主體支撐連接架的上端設有一個形狀尺寸 與所述主體支撐連接架相同的梯形主輸送裝置,主輸送裝置的左右兩側(cè)分別設有一個對稱的主體輸送機構(gòu)，主體輸送機構(gòu)的外形為直角梯形。但是沒有詳細的一些參數(shù)要求，所以沒法選擇出對應的減速機型號進行匹配這個事情暫時是沒有辦法解決的。http://www.shranhang.cn/product/list-pingxingzhoujiansuji-cn.html